über uns	Unternehmensporträt der Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Wir freuen uns über Ihr Interesse an den Harzer Schmalspurbahnen (HSB),die mit ihrem landschaftlich reizvollen Streckennetz von 140,4 km zugleich auch über das längste zusammenhängende Schmalspurbahnstreckennetz in Deutschand verfügen.Der technisch wertvolle Fahrzeugpark mit seinen 25 Dampflokomotiven,6 Triebwagen, 16 Diesellokomotiven sowie einer Vielzahl historischer Personenwagen, macht die Harzer Schmalspurbahnen als Betreiber der Harzquer-, Selketal- und Brockenbahn zu einer der interessantesten Schmalspurbahnen.

Diese Einmaligkeit - so wurden z. B.unsere beiden ältesten Dampflokomotiven 99 5901 und99 5902 im Jahre 1897 erbaut - führte dazu, daß das Gesamtensemble der Harzer Schmalspurbahnen bereits 1972 unter Denkmalschutz gestellt wurde -als ein lebendiges Zeichen für Eisenbahntechnik und Ingenieurkunst! Wir möchten darauf verweisen, daß es sich bei unseren Bahnen um keine Kleinbahnen handelt!



Neben den "Oldtimerzügen" vermitteln die nach einem festen Fahrplan
verkehrenden Dampfzüge und Triebwagen das Flair längst vergangener Eisenbahnromantik inmitten der Natur z.B.des Nationalparks "Hochharz" mit dem sagenumwogenen Brocken - dem Quellgebiet der Bode und höchsten Gipfel Norddeutschlands.

Am 01.02.1993 übernahm die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) als erste nichtbundeseigene Eisenbahngesellschaft mit regelmäßigem Reisezugverkehr in den neuen Bundesländern den Betrieb von der DR.

Die HSB agiert seit diesem Zeitpunkt als Betreiber des ehemals131,24 km und seit 2006 140,4 km langen Netzes der Harzer Schmalspurbahnen:
der früheren Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahngesellschaft (die heutige Harzquer- und Brockenbahn) und der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahngesellschaft (die heutige Selketalbahn). Damit betreibt sie das größte Netz aller Schmalspurbahnen in Europa mit täglichem, historischen Dampfbetrieb.

Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Wernigerode, Quedlinburg und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage.

Aufgabe der HSB ist:
... „der Erhalt aller drei Bahnen im Harz in ihrer Gesamtheit als Touristenattraktion, technisches Denkmal, Transportmöglichkeit für den Güterverkehr und Beförderungsmöglichkeit für den Nahverkehr"....

Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH in Fakten:

Unternehmensgründung:	13. März 1991
Übernahme Zugbetrieb:	01. Februar 1993
Aufsichtsratsvorsitzender:	Dr. Michael Ermrich, Landrat des Landkreises Harz
Geschäftsführer:	Matthias Wagener
Belegschaft:	ca. 230 Mitarbeiter
Fahrgäste:	ca. 1 Million jählich
Streckenlängen:	Harzquer- und Brockenbahn 79,43 km Selketalbahn 60,97 km Gesamt:140,4 km
Spurweite:	1000 mm
Höchster Bahnhof:	Bf Brocken mit 1125 m über NN
Tiefster Bahnhof:	Bf Quedlinburg mit 121 m über NN
Größte Steigung:	1:25 auf der Selketalbahn 1:30 auf der Harzquer- und Brockenbahn
Zahl der Bahnhöfe und Haltepunkte:	44
Triebfahrzeuge:	25 Dampflokomotiven (Bauj. 1897 - 1956), 16 Diesellokomotiven (Bau-/ Umbauj. 1964 - 1990), 10 Triebwagen (Bauj. 1933 - 1999)
Wagenpark:	77 Reisezugwagen, 19 Bahndienstwagen, 37 Güterwagen 40 Rollböcke und 79 Rollwagen

Die Harzer Schmalspurbahnen zeichnen sich durch einige Superlative aus: So haben die seit 1972 unter Denkmalschutz stehenden Bahnen mit 132 km das längste, dampfbetriebene Streckennetz in Europa vorzuweisen. Im Verlauf der drei Strecken werden über 400 Brücken, Wasserdurchlässe und Überführungen sowie der einzige Tunnel aller Schmalspurbahnen in den neuen Bundesländern passiert. In den vielen schmalen Tälern des Harzes beschreiben die Gleise unzählige Bögen.
Allein zwischen Steinerne Renne und Drei Annen Hohne durchfahren die Züge der Harzquerbahn schon 72 Bögen. Der kleinste Bogenradius beträgt nahe Steinerne Renne nur ganze 60 Meter. Viel Arbeit leisten Lokführer und Heizer aber vor allem auf den langen Bergfahrten; bei Steigungen von bis zu 1:25 werden höchste Anforderungen an Mensch und Maschine gestellt. Für die Abwicklung des Reisezugverkehrs stehen der HSB vorrangig 25 Dampflokomotiven zur Verfügung.
In der Regel bedienen 7 Dampfloks aus den 50’er Jahren den fahrplanmäßigen Zugbetrieb, der das ganze Jahr über zwischen den 42 Bahnhöfen und Haltepunkten herrscht. Von besonderer Kostbarkeit sind die acht historischen Dampflokomotiven. Die älteste, eine Malletlok, stammt aus dem Jahre 1897. Der Schwerpunkt der Geschäftstätigkeit liegt dabei heute im touristisch orientierten Öffentlichen Personen Nahverkehr (ÖPNV). Im Schüler-, Berufs- und Regionalverkehr wird zur Zeit im Bereich Nordhausen - Ilfeld ein speziell auf diese Zielgruppen zugeschnittenes Angebot realisiert.

Gleichzeitig wird noch Güterverkehr durchgeführt.

Ziel des Unternehmens ist es, neben dem Erhalt des historischen Dampfzugbetriebes den Gästen des Harzes touristisch attraktive Angebote zu unterbreiten.

Cafe-Wagen Cabrio

So bieten die HSB ihren Fahrgästen an: Sonderzüge zu chartern historische Züge oder Triebwagen zu mieten einen Cafewagen oder auch Cabrio zu reservieren Sitzplätze zu reservieren Informationsmaterial und attraktive Souvenirartikel einem unserer Informationsbüros zu besuchen eine Ehrenlokführerausbildung durchzuführen im Führerstand einer historischen Dampflok mitzufahren oder auch unser Bahnbetriebswerk am Bf Wernigerode Westerntor zu besuchen.

Darüber hinaus offeriert die HSB komplette Urlaubsprogramme und Freizeitangebote, die sich z.T., speziell an Eisenbahnfreaks, aber auch an den„normalen" Urlauber wenden. Diesen Programmen inklusive sind auf Wunsch: Reiseleitung, Stadtführungen, Übernachtung, Besichtigung der wichtigsten Touristenattraktionen der Region und vieles andere mehr. Bei der Auswahl entsprechender Angebote beraten Sie die erfahrenen Mitarbeiterinnnen unseres Kunden-Service


Mehr über unsere aktuellen Angebote - so u.a. die jährlichen Kinder - Überraschungsfahrten zum Nikolaustag oder zum Osterfest bzw. zu der in den Sagen des Harzes eine "hexentanzende" Rolle spielenden Walpurgisnacht - erfahren Sie unter Sonderzüge und Sonderwagen