Die 199
301 -3 war die erste "richtige" Diesellokomotive bei den Harzer
Schmalspurbahnen. Aber eigentlich war diese Maschine gar nicht für die
Harzer Strecken bestimmt. Sie war der Prototyp für 30 andere Dieselloks
dieser Art, welche für Indonesien gebaut wurden. Da es die in Indonesien
übliche Spurweite von 1067 mm (Kapspur) auf keiner Schmalspurstrecke der
DDR gab, baute man diesen Prototyp mit 1000 mm Spurweite, um diesen auf der
Harzquerbahn testen zu können. Man hoffte, diese Maschine dann an andere
Kunden mit Meterspur weiterverkaufen zu können. Doch die kleine Rangierlok
wurde zum "Ladenhüter" und da sie einsam auf dem Werksgelände vor
sich hin rostete wurde sie an die Deutsche Reichsbahn für einen
symbolischen Preis verkauft. Bevor die Lok nach Wernigerode kam, erhielt sie
noch ein Getriebe und einen Motor "Made in GDR". Getestet wurde sie mit einem
Motor "Made in W.-Germany", welcher damals mit den anderen Maschinen nach
Indonesien ausgeliefert wurde.
Die 301 versieht noch
heute klaglos Ihren Dienst. Das "Tropendach" wurde inzwischen demontiert, so
daß die Maschine nun ein etwas anderes Erscheinungsbild bietet. Mitte der
achtziger Jahre erlitt Sie einen Motorschaden. Für den turbogeladenen 350
PS Motor war in der damaligen DDR kein Ersatz zu finden. Die Maschine bekam
einen 200 PS Motor und büßte so viel von Ihrer
Leistungsfähigkeit ein. Heute ist die Maschine in Nordhausen stationiert.
