Wenn man die Baureihen der Lokomotiven vergleicht,
so ist eines der typischen Merkmale die Achsfolge. Darunter versteht man die
Anordnung der Achsen im Gesamtverband der Lokomotive. Man wird bei der
Achsfolge zwischen angetriebenen Achsen (Treibachsen und Kuppelachsen) sowie
Laufachsen unterschieden.
So haben die
Neubaumaschinen der HSB eine führende Laufachse, fünf angetriebene
Achsen und eine nachlaufende Laufachse. Die Achsfolge wird dabei immer von vorn
beginnend (Schornstein vorn) geschrieben. Für die erste Laufachse eine
1, für die fünf angetrieben Achsen E (eine Achse A;
zwei=B; usw) und für die letzte Laufachse wieder eine 1. Ein
Apostroph (') zeigt an, ob sich die Achse oder Achsgruppe in einem Dreh- oder
Lenkgestell befindet. Er wird aber häufig auch weggelassen. Also
beschreibt 1'E1' die Achsfolge der Neubaumaschinen der HSB.
Ein weiteres Beispiel. Die 99 6001 hat die Achsfolge
1C1. Eine Laufachse, drei angetriebene Achsen und wieder eine
Laufachse.
Was aber bedeutet nun die Achsfolge B'B ?
Zwei angetriebene Achsen und noch einmal zwei angetriebene Achsen. Eine solche
Maschine hat zwei getrennte Triebwerke. Diese Achsfolge finden wir bei den
Malletmaschinen der HSB (z.B. 99 5901). Es hat bei den Harzer Schmalspurbahnen,
bei der damaligen NWE, auch Malletmaschinen mit der Achsfolge C'C gegeben. Auch
heute noch gibt es die Achsfolge C'C' bei den HSB. Die Dieselloks 199 8..
verfügen über zwei Drehgestelle mit je drei angetriebenen Achsen.
Hier eine erläuternde Tabelle:
Achsanordnung
preußische Bez.
Amerikanische Bezeichnung
deutsche Bez.
franz. Bez.
oOOo
2/4 T5
Columbia 2-4-2
1B1
P2P
ooOO
2/4 S6 oder P4
American 4-4-0
2B
B2
ooOOo
2/5 S7 oder S9
Atlantic 4-4-2
2B1
B2P
OOO
3/3 G4 oder T8
six wheel switcher 0-6-0
C
3
oOOO
3/4 G5 oder T12
Mogul 2-6-0
1C
P3
oOOOo
3/5 T6
Prairie 2-6-2
1C1
P3P
ooOOO
3/5 P8 oder S10
ten wheel 4-6-0
2C
B3
ooOOOo
3/6
Pacific 4-6-2
2C1
B3P
ooOOOoo
3/7 T18
4-6-4
2C2
B3B
OOOO
4/4 G8 oder T1 3
eight wheel switcher0-8-0
D
4
oOOOO
4/5 G8
Consolidation 2-8-0
1D
P4
oOOOOo
4/6 P10 oder T14
Mikado 2-8-2
1D1
P4P
ooOOOOo
4/7
Mountain 4-8-2
2D1
B4P
OOOOO
5/5 G10 oder T16
ten wheel switcher 0-10-0
E
5
oOOOOO
5/6 G12
Decapod 2-10-0
1E
P5
oOOOOOo
5/7 T20
Santa Fe 2-10-2
1E1
P5P
ooOOOOO
-
Mastodon 4-10-0
2E
B5
oOOOOOO
6/7
2-12-0
1F
P6
oOOOOOOo
6/8
Javanic 2-12-2
1F1
P6P
OO OO
2/2 + 2/2
Mallet Articuled 0-4-4-0
BB
-
OOOO OOOO
4/4 + 4/4
Mallet Articuled 0-8-8-0
DD
-
oOOOO OOOOo
4/5 + 4/5
Mallet Articuled 2-8-8-2
1DD1
-
oOOOOO OOOOOo
5/6 + 5/6
Mallet Articuled 2-10-10-2
1EE1
-
oOOOO OOOO OOOOo
4/5 + 4/4 + 4/5
Centripede 2-8-8-8-2
1DDD1
-
Wie zu erkennen, ist die preußische Weise die
Achsfolge zu bezeichnen sehr ungünstig. Aus Ihr ist nicht die Stellung der
Achsen in der Lokomotive zu erkennen. Und es ist immer eine Zusatzbezeichnung
nötig. Im englischen Sprachraum werden nicht die Achsen sondern die
Räder gezählt. Und die französische Schreibweise entspricht
eigentlich der Deutschen, nur das hier die Laufachsen mit Buchstaben bezeichnet
werden und die treibenden Achsen mit Zahlen. Wobei bei einer Laufachse ein
P steht und alle weiteren dem Alphabet folgen.
"Betriebsgattung"
Der Lokomotivbestand
der Deutschen Reichsbahn war nach der Übernahme der verschiedenen
Länderbahnen außerordentlich typenreich und umfaßte nicht
weniger als 210 Bauarten. Es war daher nicht möglich, sofort alle
Lokomotiven in Baureihen zu katalogisieren. So war die Unterscheidung nach
Lokomotivgattungen die Vorstufe hierfür.
Auch heute noch lassen sich die
Lokomotiven nach ihren Gattungen unterscheiden. Besonders wichtig ist dies,
wenn eine Baureihe mehrere Lokomotivtypen enthält, wie das bei den
Schmalspurlokomotiven der Fall ist. Denn alle Schmalspurdampfloks gehören
zur Baureihe 99. Sicher ist Ihnen schon ein Schild am Führerstand
unserer Lokomotiven aufgefallen, das so oder ähnlich aussieht:
Die Bedeutung: K steht
für Kleinspurlokomotive. Kleinspur steht hier
für Schmalspur! Ein S würde z.B.
für Schnellzuglok und Gt für Güterzug-Tenderlok stehen. Die 57,
auf unserem Beispielschild von der Neubaulok muß man einzeln lesen - also
fünf sieben. Fünf steht für fünf angetriebene Achsen. Die
Sieben gibt die Gesamtzahl der Achsen an.
Auf 10 Tonnen Achsgewicht weißt die Zehn hin.
Das Dreieck deutet darauf hin daß es Teile an der Maschine gibt, die aus
dem Lichtraumprofil ragen. Der Strich darunter sagt daß diese Teile
abbaubar sind.
"Achsfolge"